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无人机,培训,驾驶
【TouchSky摩天·资讯  转自:无人机世界 】今天分享的主人公是Maggie,一位少有的女飞手,讲述她的mavic在澳洲飞丢、找机的经历,下面是Maggie的分享:

先给大家发一波福利

我和我的小飞机在很多不同环境下飞过,有海拔5000的珠峰大本营、有横风满满的虎跳峡、有电磁干扰的黄河石林、有飞沙漫天的巴丹吉林沙漠、有城市也海岛。我觉得自己在各种各样的条件下都飞过,应该算得上经验丰富。

上一次炸机还是在菲律宾,那时接触无人机刚一个月,没有校准,一群小盆友围着我,差点酿成大祸。从那次之后,我都非常谨慎,每次起飞都会校准,有任何潜在危险的环境下我都不会飞,左谨慎右谨慎,结果第二次炸机还是发生了,在三年后的澳洲。

今年1月在三番市中心酒店我把飞机从小窗户飞出去,因为GPS干扰太强,窗户又只能伸一只手,整个人伸出去大半个才把飞机抓回来。4月在毛里求斯顶着大风为了拍下奴隶山全景,飞了3.8km,回来剩余8%电,差点掉海里。

三番市中心酒店/图 来源无人机世界

毛里求斯/图 来源网络

前几天在墨尔本,电量剩下30%的电池本来不能飞,耐不住风景太美。结果飞出去800m远160m高时,强风警告,电量直降,油门拉到底都是一点点前进,而且无gps瞎飘的状态,当时我觉得必死无疑,要放弃丢海里,结果还是强拉回来,到我面前只剩下3%电量。

墨尔本十二门徒/图 来源网络

我以为大难不死,必有美景,万万没想到…美景和Mavic一起留在了澳洲…很多朋友说我很久没有分享航拍经验了,现在一来就来个炸机的,可能是命中注定,炸鸡是一种特别好的经历,希望大家从我的案例里了解更多,但永远都不要有这样的经验。

【飞丢回顾】

起飞地点:墨尔本山腰庄园

起飞风力:3级左右,能感觉到微风拂面

使用机型:Mavic(无修无炸正常使用)

飞行过程:

【关键时点分析】

时间:1:48

高度:120m

水平距离:370m

电量:84%

操作:继续上升

问题分析:首先起飞点的海拔未知,当时我们处于半山腰,平时飞120m很正常,但在有海拔的地方起飞,对风速的估计应该更谨慎,这点是我疏忽了,以为地面没有风,却没想到空中风速如此大,劝大家不要贪恋风景!!

时间:3:48

高度:165m

水平距离:767m

电量:72%

操作:上升

问题分析:大家肯定会问为什么我的反应是上升,遇到大风不是应该降高吗。这里要说明一下,我是位于山腰起飞,山上全是二三十米的大树,飞机被风吹的飞行速度很快。这时候还有图传,但已经出现卡顿(起飞点被大树包围,干扰强),图传目测离树木不是很远,所以我不敢轻易降高。

时间:5:55

高度:133m

水平距离:1039m

电量:60%

操作:向后

问题分析:当时因为飞机回不来,我按了自动返航,等待40S后,飞机依然飘远(动力顶不住风力),担心就算顶风满杆,电量也不足以支持返航。于是退出返航,切换sport模式。但由于sport模式下飞机悬停更加不稳,导致风险更大。

时间:6:31

高度:150m

水平距离:1256m

电量:55%

操作:向前

问题分析:由于信号差,失去飞行轨迹这条线,加上sport模式下飞机机头一直被风吹的在动,即使陀螺仪一起看,也很难判断方向。紧张之下,我忘记切智能模式的无头模式,这样就可以不需要知道机头方向也能拉回来(虽然不一定能扛住风)。接下来经历了双丢再连回图传,从而彻底的拉不回飞机了。

时间:7:22

高度:47m

水平距离:1441m

电量:47%

操作:下降

问题分析:在经历了这么久丢图传后,终于连上图传的我,又经历了触发智能低电量返航,取消智能低电量返航后。判断飞机顶风回不来了(若强行回来估计会掉在树林中,还不如就近找地方降落)。于是我开始寻找合适地方降落(路边,有明显建筑物:红屋顶),接受飞丢的事实。

【知识点】

1.判断风速:

地面判断:首先预估海拔,海拔高的地方起飞后风力大,再看当前起飞时地面风速。

空中判断:不动杆的情况下水平速度超过5m/s就要开始注意了。

APP提示:风速较大请注意安全,尽量保持飞行器在视距内,我们经常会发现飞机会提示风速过大,要注意,如果是黄色小字提示还好,红色大字在左上角信息栏的时候(飞行动力饱和),说明真的风太大了。

2.自动返航:

失控返航:飞机双丢会自动返航,app提示飞机失控,开始返航。

智能低电量返航:根据系统计算返航距离,电量只可以回到返航点,app提示当前电量仅供返回返航点,请尽快返航。(但其实这个时候返航很危险了),智能低电量返航只提示一次,如果取消不会再提示 。

智能返航:自己按键返航,非特殊情况不要轻易使用。app提示开始自动返航,最低返航高度30米,如需调整返航高度,可在取消自动返航以后到飞控设置中重新设置。

3.彻底没电后提示:.当前电量仅够当前高度降落,系统自动降落,无法取消。(这种情况下飞机直接原地下降,了解以后找飞机方便)。

【TIPS】

1.判断风速:发现风速过大后未及时降高(降高是解决风速过大的最好办法之一!!知识点!!)

2.图传:卡顿后为切换信道,降低图传质量(保证稳定图传,避免慌张)

3.方向:失去方向后未切无头模式返航(无头模式位于智能模式之下,不需要判定机头方向,直接往返航点拉)

4:sport模式:过早切换sport模式(sport造成飞机悬停不稳,遥杆幅度大,速度快,不宜操作)

【找机过程】

1.发现无法返航后的降落

关键字:靠近路边,有明显建筑物(截图记录)

缓存的航拍视频/图 来源无人机世界

2.找飞机:

根据飞行纪录,将大疆提供的坐标点,输入奥维地图/google地图,选择查找路线,是否和图传相符。

点击找飞机,复制坐标点/图 来源无人机世界

当时图传&google地图坐标点对比/图 来源无人机世界

实时航拍/图 来源网络

位置和google地图显示一模一样,查找坐标点位置,点击前往/图 来源无人机世界

第二天到现场的实拍图/图 来源无人机世界

【找机总结】

1.选泽迫降地区:最好是明显建筑物的屋顶,注意高度差,降落在路边可能被人捡走。

2.坐标点地图与图传不符时,可拨打大疆售后,请客服提供纠偏后的坐标点,这样更加准确。

3.及时出发(由于本人丢飞机是傍晚,天快黑了,住的地方有袋鼠出没,不夸张的说,真的担心被袋鼠打死,周围都是树,所以第二天早上才进行寻找,据目击者说位置准确,但机器已被人捡走。

4.一定要记得开实时缓存,这样即使炸鸡了也能有线索和安慰。

以上为我的澳洲飞丢mavic总结,在这里还是要夸一下大疆。飞控性能强大,在最高17.2m/s风力下还保持了飞机的稳定,app提示也没有任何问题。同时,GPS极为精准,在找飞机的时候发现飞行纪录的坐标google地图与实际图传完全相符。很多时候炸鸡都是自身的原因,飞机本身还是值得相信的。希望大家都认真学习,不要炸鸡,再次感谢飞友们对我和小飞机的关心。

虽然飞机飞丢了,还有一组航拍了以安慰~虽然炸机很心疼,但是美丽的风景还是非无人机不可。问我以后还会不会买,答案当然是一定的啦。除了美丽的风景,还能认识这么多暖心的飞友,真的很幸运自己走进了这个世界。

最后,放一波航拍图:

Tags : 女飞手无人机炸机
芳华

The author 芳华

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