close
人机资讯

消防无人机 离专业还有多远?

消防无人机,无人机资讯
【TouchSky摩天·资讯  转自:宇辰网】无人机在消防领域的运用越来越广泛,市场前景被无限看好。由此引发的抢滩行动,也使得其市场现状良莠不齐。一哄而上的局面,并没有带来专业的升级。与此相类的,是行业标准的不确定,让这个本不成熟的市场一直在无序中“挣扎”。

前景向好的消防无人机领域,目前已经发展到了什么阶段?到底存在哪些问题?未来应该如何发力?

复合型应用纷纷进军特种领域

在刚刚过去的2017国际消防展上,消防无人机是备受瞩目的焦点之一。与常规的消防装备比,这种可以实现空中作业的产品很容易吸引人们的目光,酷炫、好玩,还带了一点黑科技的色彩。

国际消防展上展出的消防无人机/图 来源宇辰网(摄/彭辉)

宇辰网记者也连续几日来到现场,一睹消防无人机新品的风采,并在现场与无人家厂商海康威视、中科机器人、全华时代等进行了深入的沟通和交流。

“我们还没做无人机的时候,主要做飞控。无人机推向市场是在2015年下半年,去年一年我们的占比较大。”海康威视的大区经理张文文站在展台前,自豪地跟记者介绍自家的产品。根据张文文的说法,无人机是一个执行任务的平台,可根据行业的需求,做不同的任务挂载,例如可能用的比较多的是热成像,找火点,喊话疏导人群,“最基本的是搭4K云台、搭探照灯、建模、灭火弹,对于火场现场模型的建立……我们推出来的东西,消防基本上都能用到,应该说每一个项目都是根据对方的需求进行配置。”

作为生产企业的参展代表,张文文对无人机在消防领域的前景十分看好。尽管目前无人机与消防任务挂钩还不是特别紧,“但从长远来讲,无人机对消防来说需求很大,真正的市场,还没有体现出来”。

与海康威视类似,中科机器人一名不愿具名的技术人员告诉宇辰网,公司以前在消防口做工程设备,对这个领域比较了解,所以做无人机也算是顺势而为。

根据这名技术人员的说法,尽管目前做消防无人机的企业已经很多,但主要都是跟着项目走。“基本上都是自己研发,现在能参照的,一个是国军标,另外一个是无人机行业协会做的标准,但通用的工业级无人机标准现在还没有。”

根据不同的客户需求搭载不同的设备,也是全华时代无人机具备的特点。在刚刚过去的2017国际消防展上,他们展出了两款新型无人机。“这两款我们是第一次在展会展出,之前一直在做试验,不停地飞行,不断地去执行任务,确保它的飞行稳定性。”

复合型,是这届参展商数量与展出面积达到历史之最的展会有关消防无人机的关键词。宇辰网记者走访发现,前来参展的无人机绝大部分都是复合型应用。这些公司成立时间基本上都不长,却无一例外一致看好消防无人机的市场。

然而,行业内学者专家的看法迥然不同。

国际消防展报告会现场/图 来源宇辰网(摄/彭辉)

“消防无人机领域,国内现在到了一个什么样的水平?我不好用一个词来形容,但其实无人机领域的水平就是目前我们消防无人机的水平。”9月6日,来自公安部上海消防研究所的王丽晶研究员与国家消防装备质量监督检验中心李睿堃工程师,共同做了一场题为《无人机系统在全球消防部门的应用》的报告。王丽晶说,“据我了解,一些配备的消防无人机,其实就是消费级的无人机,很多都不是给消防定制,是从其他行业移植过来。在应用中的很多问题可能还是要通过研究去发现,比如在火场,热烟气对无人机的影响。”

李睿堃工程师在接受宇辰网采访时谈得更具体。“这要分情况说,比如侦察航拍,用于灾害事故现场的信息获取,现在应用频繁,相对来说比较成熟。”但航拍技术的比较成熟仅是一个方面,除了航拍之外,各种各样你能想到的应用,在他看来都属于初期阶段,尤其是在侦检如搭载气体探测仪、雷达探测仪和其它方面探测传感器,以及照明、广播、投放、空中中继、灭火等,这些行业的应用,在他看来现在都只是一个初期的尝试,还有很多需要完善提高的内容。

李睿堃说,国内的消防装备,一些在起步上还是相对比较低的水准,好多是从民用领域到行业领域,从行业领域进入消防这种特种领域,当然也不排除有些厂家是军工的背景,从军转民过来,但总体上还是比较少。

从“攒一个也能飞”到“换一个logo”

随着越来越多无人机企业进入消防领域,有关消防无人机的专业性问题也逐渐出现。

李睿堃说,一方面是部队要求,去年公安部消防局发布的《关于进一步加强灭火救援装备建设的意见》,提出无人飞行器在灭火救援任务中耐候性、实时性、夜视性、灵敏性、安全性、多用途性等方面的需求,并分类组织进行无人飞行器研发、设计和模拟实战验证,制定相应的技术标准,引导研制适合消防部队实战需求的各类无人飞行器。另一方面是企业的诉求,产品的生产没有统一的规范,在检验上也没有标准,“企业也希望对自己的产品进行一个全面的评价,提高自己产品的竞争力。”

有无人机企业工作人员告诉宇辰网,目前在消防无人机领域,除了工业机,也有消费机,“几个人攒点配件,就可以自己做。”这位工作人员告诉记者,尤其去年出现无人机井喷式的发展,很多无人机企业拨地而起,“一段时期后,好多又都没了”。

国际消防展上展出的消防无人机/图 来源宇辰网(摄/彭辉)

这种鱼龙混杂的现状,用李睿堃的话说,虽然生产消防无人机的厂家很多,但不少其实是换一套logo,喷一个颜色,可能就变成警用、消防或者电力,“现在的功能组件,功能比较相近,但针对性不足。在机身下装个灯在各种行业都能用,但不同的行业应用的情况不同,是不是这个灯就适合消防用,可能还没有深入的考量。”尽管事实上不可否认,存在有个别企业可能会针对某些方向做了一定研究,但总体上目前的深度还不够。李睿堃说,由于企业在开发初期并没有考虑的很完善,例如用什么材料达到抗热辐射及烟气性能,用什么结构达到防尘防水性能,只有通过检验中发现问题,才能督促他们在研发中更多考虑消防的特殊需求。

对于这样的现象,海康威视的张文文表示,几乎难以避免地,会对消防无人机领域造成负面的影响,“比如说用的时候正好掉了下来,很可能就会直接打消用户对无人机的热情,从而对整个市场都造成伤害。”张文文说,因为消防领域对于无人机的要求较高,但市场上的无人机又很难保证都是自己研发,“攒一个也能飞,市场上这样的企业很多。”

在王丽晶看来,除了无人机本身以外,包括有些公司做的灭火弹和其他一些功能,其实效性其实都有待探讨和研究,“在灾害事故现场应用的时候,无人机是没有专用运输设备的,这会影响到它的速度,如果有专用的运输车,到了现场就可以升空,可能就会比较简单。”

除了功能性能市场以及专业方面良莠不齐的存在,同样容易引发用户甚至生产企业积极性的,还有行业标准的缺位。“不光是没有国家标准,其实行业标准都还没有,都是自己的标准。”一位业内人士告诉宇辰网,目前市面上谈论的无人机通用标准,其实都是一些协会性质的标准,例如像深圳的无人机协会,就出过无人机的标准。总体上看,无人机行业还算是一个新兴的行业,目前尚处于初级阶段,尤其是在消防无人机领域。

这意味着,如果专业,什么是专业?目前还需要一个清晰明了的界定。进一步值得引申的问题是,谁会为专业买单?

对于企业来说,一个需要注重的问题,是产品与市场对接的问题。中科机器人的技术人员告诉宇辰网,在目前的情势下,有时候你需要做些冒险的决定,很难做到面面俱到。这位技术人员说,无论哪个企业,首先都要解决生存问题,你的东西可以做得很好,但产品也需要卖得出去。不过,因为各个地方的需求都不太一样,所以很有可能根据某个需求做出的模具,对别的地方就不适用。这样一来,“我们在利润上就会不太划得来”。稍显尴尬的是,在消防无人机领域,供应商目前基本上是一事一办,成本高昂。“如果标准化了,比如起落架,我可能就可做几个规格,供应商可以弄个几K的、几十K,或者几百K的,成本肯定就会下来。现在我们一个起落架得一千多块钱,到时候可能小几百甚至几十块钱就能弄起来。”该技术人员告诉宇辰网,消防无人机成本的下降跟市场需求和标准化直接相关,如果你需要十套的东西,企业得为你招多少人?搞多少东西?一味把价格随意的下降,这些东西谁来买单?“我觉得市场在这方面应该有个宽容度,主要还是看你的价值。它能干什么活,能不能给你解决问题。”

“挣扎”中的消防无人机市场

李睿堃用“挣扎期”来形容目前民用无人机领域的现状。

总体来讲,无人系统的应用是一个发展趋势,特别是消防部队去的那些场合,都是很危险的区域:火灾现场、山岳救助、抗洪抢险、地震、塌方、高层建筑物火灾等等,各种情况都会出现,“这种场所以前都是靠人海冲的,有不可逾越的风险存在。”李睿堃说,如果我们有更好更先进的无人系统能代替人深入现场,就可以减少人员的伤亡。

无人机应用在警用消防领域/图 来源网络

之所以说现在是“挣扎期”,李睿堃的解释是,一开始大家都在买都在飞,但随着黑飞事件频发备受关注,政策逐渐收紧,会导致正常飞行的人不敢飞,不知道如何才是合法飞行。在他看来,这些问题有待无人机的管理部门、生产企业、最终用户、检验机构等方方面面,把各个条线上的法律法规和产品标准都进行完善。过了这个挣扎期、理顺了,大家就会比较理性地去对待这个事情。“现在有一点草木皆兵,因为有无人机黑飞,所以几乎全部禁飞,甚至于航模也被认为是无人机,多少有点一刀切。”

如何来理顺?李睿堃说,还是要看主管部门对这件事的态度和推进的速度。“在消防领域,我们一直在提检验飞行都是有空军批复的。建议大家要跟当地的空军或者空管部门进行沟通和接洽,获得相关批复。不同于民用飞行的申请可以提前一天申报,对于消防部队的突发救援任务,应该有一套更高效的审批机制,所以这一块也有待于空军或者空管部门给出一个应急处理办法。”

这个“挣扎期”会持续多长时间,目前不得而知。李睿堃说,随着现在无人机发展的速度,推进应该会很快,因为现在无人机的问题很突出,矛盾突出后大家都会努力来做这一块的事情,“如果不突出,大家都不关心,那自然就会很久。”不过,因为牵涉的面太多,到底能不能都来推进这个事,其实还不太明确。尽管在政策层面国家有监管,但在他看来,目前还不是很完善,或者说不是很细化,有待于充实。

据了解,到去年年底,我国的公安消防系统无人机配备已经达到400多架,成本从几万到上百万人民币不等。李睿堃告诉宇辰网,现在看这些厂家产品的情况,专门针对消防研发的机型其实很少很少,一般都是通用机型。“我们现在也是通过检验的过程来不断地积累数据基础,这些数据基础就是我们后面编写相关行业标准的依据。”李睿堃说,一旦有了标准,符合标准的过程就是企业研发提高的过程。“我们为什么之前制定了消防无人机系统检测项目表,或者说制定了标准草案,都是为了结合部队应用的实战需求,想来完善产品的功能和性能,提高产品的质量。”

多位业内人士也跟宇辰网确认,消防无人机确实需要定制,那样实用性才会更强,“但产品最终的形态还是要看需求,看项目,这是现在很少有专门针对这个行业去做无人机的重要原因。”一位业内人士告诉宇辰网,就目前而言,无人机在消防领域的使用模式还比较简单,无非就是挂个摄像头之类的,缺乏深度的开发,“消防无人机领域目前也还不是一个成熟市场。”

不过,对于消防无人机领域目前存在的问题和难点,也有生产企业表示乐见其成,“问题肯定有,但解决办法要更多,不然我们怎么活?”中科机器人的技术人员告诉宇辰网,目前这个领域难一点的地方很明确,一个是市场的对接,一个是行业标准,“但存在难的地方,我们有办法去解决,这就是我们的机会嘛。”

(作者:彭辉)

Tags : 无人机资讯消防无人机
后裔

The author 后裔

回复